La carrera de TC2000 que se realizará este fin de semana en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y que generó críticas de todos los sectores de la oposición porteña expuso como ningún otro evento anterior los vínculos entre el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, y el grupo Clarín.
La legisladora porteña Delia Bisutti fue quien encendió la alarma cuando sobre los vínculos entre el líder del PRO y los organizadores del evento cuando en un reportaje con Télam, advirtió: "El accionista mayoritario de de la firma Auto Sports S.A. es el Grupo Clarín y Macri tiene una relación política con ese grupo a través de la cual hace negocios".
En los propios estados contables del Grupo Clarín -al 31 de marzo de 2011- está exhibida la vinculación del multimedios con la firma Auto Sports.
En la página 17 de ese documento se informa que el Grupo Clarín, entre otras actividades comerciales, se ocupa de la "producción y distribución de contenidos, integrado básicamente por las operaciones realizadas por sus sociedades controladas ARTEAR, IESA y Radio Mitre y sus correspondientes subsidiarias" entre las que figuran "Auto Sports y el Grupo Carburando".
En el pie de la misma página se aclara que "durante el ejercicio finalizado el 3 de diciembre de 2010, la Sociedad Automóviles Deportivos 2000 S.A. cambió su denominación por Auto Sports S.A.", lo que revela la añeja relación entre ambas firmas.
La empresa Autosport, una sociedad anónima que nace de la fusión de Carburando y TC2000, utiliza el mismo esquema operativo que aplica el grupo en ExpoAgro todos los años.
Durante el reportaje concedido a Télam, en el que denunció la relación entre Macri y el Grupo Clarín, la legisladora Bisutti recordó también que en 2011 el legislador PRO, Fernando De Andreis “presentó un proyecto para derogar la ordenanza que prohibí la realización de carreras en la Ciudad de Buenos Aires”, después del cual “firmaron un contrato con Auto Sport para que la firma monopolice la organización de todos los eventos deportivos callejeros”.
En esa línea, analizó: “Ocurre algo similar a lo que pasó con el Fútbol para Todos. La única razón por la que Macri critica esa medida del gobierno es porque afectó los intereses económicos del Grupo Clarín con el que él hace negocios”.
Cabe señalar que la emisión televisiva del evento automovilístico disputará precisamente el público -y, por ende, el rating- con la transmisión de los partidos de fútbol argentino que se disputarán el domingo.
La organización del evento fue cuestionada por todas las fuerzas de la oposición porteña por los daños ambientales que puede llegar a ocasionar y por el caos de transito generado en los últimos días que no fue expuesto en los medios del Grupo Clarín.
En los propios estados contables del Grupo Clarín -al 31 de marzo de 2011- está exhibida la vinculación del multimedios con la firma Auto Sports.
En la página 17 de ese documento se informa que el Grupo Clarín, entre otras actividades comerciales, se ocupa de la "producción y distribución de contenidos, integrado básicamente por las operaciones realizadas por sus sociedades controladas ARTEAR, IESA y Radio Mitre y sus correspondientes subsidiarias" entre las que figuran "Auto Sports y el Grupo Carburando".
En el pie de la misma página se aclara que "durante el ejercicio finalizado el 3 de diciembre de 2010, la Sociedad Automóviles Deportivos 2000 S.A. cambió su denominación por Auto Sports S.A.", lo que revela la añeja relación entre ambas firmas.
La empresa Autosport, una sociedad anónima que nace de la fusión de Carburando y TC2000, utiliza el mismo esquema operativo que aplica el grupo en ExpoAgro todos los años.
Durante el reportaje concedido a Télam, en el que denunció la relación entre Macri y el Grupo Clarín, la legisladora Bisutti recordó también que en 2011 el legislador PRO, Fernando De Andreis “presentó un proyecto para derogar la ordenanza que prohibí la realización de carreras en la Ciudad de Buenos Aires”, después del cual “firmaron un contrato con Auto Sport para que la firma monopolice la organización de todos los eventos deportivos callejeros”.
En esa línea, analizó: “Ocurre algo similar a lo que pasó con el Fútbol para Todos. La única razón por la que Macri critica esa medida del gobierno es porque afectó los intereses económicos del Grupo Clarín con el que él hace negocios”.
Cabe señalar que la emisión televisiva del evento automovilístico disputará precisamente el público -y, por ende, el rating- con la transmisión de los partidos de fútbol argentino que se disputarán el domingo.
La organización del evento fue cuestionada por todas las fuerzas de la oposición porteña por los daños ambientales que puede llegar a ocasionar y por el caos de transito generado en los últimos días que no fue expuesto en los medios del Grupo Clarín.
